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“亞博yabo官網”快遞行業新病舊疾難除三大焦點難題有望得到改善
發布時間:2022-01-16瀏覽次數:
本文摘要:隨著電商的迅猛發展,快遞業近幾年堪稱狂飆前進。

隨著電商的迅猛發展,快遞業近幾年堪稱狂飆前進。的統計數據表明,2016年,全國租車業務量突破300億件,之后位居世界第一。不過,租車量上去了,各種亂象也層出不窮——暴力服務公司、私拆卸包覆、租車減慢送來、租車件損壞或遺失、假簽收、個人信息被售賣……這些問題淪為后遺癥租車行業的痼疾,由此產生的糾紛也呈圓形多發態勢。

  租車行業的新病舊疾該如何根治?7月24日發布的《租車暫行條例(印發稿)》(下稱“印發稿”)被寄予厚望?! 〈饲?,中國人民大學商法研究所所長劉俊海曾參與印發稿辯論,他在拒絕接受專訪時說,印發稿反映了增進租車行業發展和維護消費者權益之間的良性互動關系?! ∵@種良性互動關系如何反映?環繞印發稿中的規定,融合當前租車行業不存在的一些問題,記者辨別出有三大焦點問題。

  焦點一  租車車輛能否入居民小區  “最近還是別網購了,繳一起太麻煩?!痹诒本┦械臈畎⒁探o女兒王艾琳下了最后“通牒”。原因是有些快遞公司的車輛無法入小區,業主不能到小區門口發給租車?! 楹谓洺3霈F這種現象?王艾琳向記者回憶說:“前一陣子,一名租車員把小區單元門撞壞并拒絕接受賠償金。

6月底,物業公司就實施了一個規定,租車車輛要想要入小區,快遞公司就要與物業簽訂協議并交押金,以確保仍然經常出現剮蹭和其他安全隱患。沒簽下,誰都不想入。

所以,業主不能跑到大門外所取租車,物業也不開立租車?!薄 ∫驗橐诩艺樟蠈⒔鼉蓺q的外孫女,楊阿姨不能對女兒下了“禁買令其”?! ⊥^的另外幾位業主持人有所不同觀點,有的指出物業公司的規定侵害了業主的權利;有的指出這是為了避免個別租車員毀壞公共財物,可以解讀;也有業主明確提出,物業公司應當設置一個統一的租車接收點。

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  北京某小區拒絕“租車車進出小區,要辦理400元的通行證”?;貞?,物業公司人員回應,“小區實行堵塞管理,現在白租車車多,為了安全性,方便管理”?! ∫幎ㄗ廛囓囕v無法隨便轉入的,并好比小區,在北京的某些村中,租車員和租車車輛某種程度被禁止入內,住在村里的人不能到村口所取租車,回應,村委會一名工作人員的眾說紛紜是,此前有租車車撞到到小孩,此舉是出于安全性考慮到。

  我國郵政法明確規定,郵政企業采行按址投遞,住宅小區管理單位等應該為郵政企業投遞郵件獲取便捷,不得拒絕接受郵政投遞人員轉入?! 〔贿^,由于租車企業不屬于郵政企業,“小區禁令租車進內”的規定否合法,另有爭議。

  正因如此,此次印發稿規定,企業事業單位、住宅小區管理單位應該根據實際情況,采行與經營租車業務的企業簽訂合同、設置快件收寄投遞專門場所等方式,為積極開展租車服務獲取適當的便捷。希望多個經營租車業務的企業分享智能末端服務設施,為用戶獲取便利的租車末端服務。轉入企業事業單位、住宅小區的租車從業人員應該遵從企業事業單位、住宅小區管理單位在車輛通行、停站等方面的涉及規定。

  中國物流學會會員、上海律協現代物流研究會副主任劉斌指出,小區禁令租車車輛轉入,與印發稿中“為積極開展租車服務獲取適當的便捷”的規定相沖突?!坝“l稿第十二條具體,涉及部門應當建立健全租車運輸保障機制,依法確保租車服務車輛通行和臨時停站的權利,不得禁令租車服務車輛依法通行。

如果印發稿通過并實施,租車員在轉入小區遇上障礙時,可以根據第十二條規定來謀求租車服務的便捷?!眲⒈笳f道?!  澳壳白廛囓囕v不存在上路無以、行車無以、停車難等難題。印發稿里認為,縣級人民政府應當根據當地情況制訂一些辦法,讓租車通行更為便捷,也提及根據有所不同地方的有所不同情況、有所不同車型,有所不同標識給租車獲取通行便捷,我實在這一規定是較為做到的。

”租車物流咨詢網首席顧問徐勇說道?! ?月25日,記者再度聯系王艾琳,她告訴他記者,“聽聞物業公司要在小區門口加裝自助取件柜”?!  白灾〖瘛闭怯“l稿中希望推展的企業分享智能末端服務設施。

  “我注意到,一些小區加裝了智能租車柜,小區物業獲取一塊場地,快遞公司負責管理加裝。我用過這種租車柜,對年輕人來說還是一挺便利的,但對老年人而言有可能不存在一些障礙?!眲⒈笳f道,另外,類似于支付寶上的菜鳥驛站這種形式也可以糅合,利用小商店、小網店接管租車。

“不過,在這種形式下,收件人必須額外繳納一定費用給‘菜鳥驛站’,這就牽涉到到協議問題。首先,這種開立形式不是強迫的,而是用戶自律自由選擇的。如果用戶自由選擇了,它可能會同時告訴他你必須繳納一定費用,如果用戶確認就指出表示同意了這一繳納協議”。

  回應,徐勇指出,繳納租車的形式應該由消費者自己自由選擇?!斑@里要通過價格的杠桿來調節有所不同的市場需求,送往自助柜的價格低,送貨上門的價格低,費用應當由消費者佢。如果讓快遞公司佢,快遞公司認同不不愿分享。涉及經營部門還應當制訂一些分享的規則。

再行深一步說道,社區要有一些管理辦法,希望設置、用于分享智能末端服務設施”?! 〗裹c二  信息維護與實名制怎樣顧及  “你怎么更名叫Mary了?”住在北京市的邢文,拿著手里的租車單回答著女兒劉思洋?!  安辉摪?,上周你的租車單上收件人寫出的是sunny啊?!眲⑺佳蟮恼煞蚶蟿⒃谝慌源钤?。

  “這不是為了維護個人信息嗎?你們連這都不懂?”劉思洋問?! ∵@樣的眾說紛紜讓丈夫老劉藝了,“愚蠢。租車單上這點個人信息早已人盡皆知了”。

  老劉這種態度并非“破罐子破摔”?! 〗衲?月,在湖北省荊州市警方發布的一起挪用公民個人信息案件中,某快遞公司河北公司收件員杜某,因涉嫌利用工作便捷交易公民個人信息4萬余條,利潤四五萬元。在這起侵害公民個人信息案件中,警方抓捕還包括杜某在內的“內鬼”共13人,他們同屬一家快遞公司,其中3人還是分公司中層干部。

這些快遞公司“內鬼”與中間商、非法使用者構成一條“黑色產業鏈”?! ∵@起案件的搜出,為公眾揭露了由個人信息泄漏到被精準詐騙的全過程:租車員在收件過程中取得沒電話號碼的客戶信息,又稱“面單”,然后再行與快遞公司內部員工指使,查找客戶的原始單號信息,構成“成單”?!俺蓡巍钡男畔?,從客戶姓名、住址、電話到出售了何種商品,完全無所不包。

最后,“成單”被放到網上販賣,賣家根據信息的“新鮮”程度明碼標價。這些信息的買家主要是形形色色的保健品公司、“收藏家協會”等精準詐騙實行主體。

  隨著個人信息維護工作的大大前進,求證行業“內鬼”已淪為一項重點工作。今年5月實施的“關于辦理侵害公民個人信息刑事案件適用法律若干問題的說明”,其中就還包括懲辦售賣公民個人信息的“內鬼”?! 〔贿^,在一些法律人士顯然,要根治行業“內鬼”,除了要構成懲戒保底的“高壓線”,更加必須后腳防治端口。在湖北荊州警方偵破的這起案件中,“內鬼”遮住尾巴的原因在于,有人頻密指定公司客戶信息系統查找客戶租車單號信息,從而引發公司安保部門警覺。

  對于個人信息維護,此次印發稿也做出了規定。印發稿規定使用信息化手段而非手工注冊積極開展發帖收寄。經營租車業務的企業應該創建租車運單及電子數據管理制度,適當交給用戶信息等電子數據,定期封存租車運單,采取有效技術手段確保用戶信息安全。

經營租車業務的企業及其從業人員不得出售、泄漏或者非法獲取租車服務過程中得悉的用戶信息。再次發生或者有可能再次發生用戶信息泄漏的,經營租車業務的企業應該立刻采行補救措施,并向所在地郵政管理部門報告?! 〈送?,印發稿還規定了罰則——“出售、泄漏或者向他人非法獲取租車服務過程中得悉的用戶信息”或“再次發生或者有可能再次發生用戶信息泄漏的情況,并未立刻采行補救措施,或者并未向所在地郵政管理部門報告”,情節嚴重的,處以5萬元以上10萬元以下的罰款,并可以責令停業整頓以后吊銷其租車業務經營許可證。

  回應,有公眾指出懲處過輕?! ⌒煊聦Υ苏f道,“法律懲處應該根據行為人的經濟收益、消費情況來定,如果懲處較輕,不會起著物極必反的起到。

泄漏信息很多是個人行為,5萬元的罰款對很多人來說是一年的工資。懲處的額度和他泄漏的信息基本是相匹配的?!薄 〔贿^,在特別強調個人信息維護的同時,印發稿也對實名制不作了明確規定,這在很多人顯然是一個互相矛盾的問題。

  “實名制意味著要有真名實姓、有現實的身份證號碼、有身份證上記述的常住人口地址。同時,法律規定要維護消費者的隱私權,還包括民法總則、消費者權益保護法等都有維護隱私權的規定。

維護個人隱私與實名制這兩個規定放到一起,怎么辦?兩者應該是相輔相成,缺一不可。也就是說,實名制必須不折不扣地繼續執行,對消費者隱私權的維護也是不打折扣的。予以消費者表示同意,誰都無法私自泄漏消費者的個人信息。

”劉俊海說道?! ∪绻f維護個人隱私與實名制可以顧及,那么現在的問題是,實名制如何才能不折不扣地繼續執行?  在專訪中,有租車員告訴他記者,確實操作者一起,實名制不會增大工作量納低效率,現有手段對寄件人發帖注冊也無法驗明正身?!  拔覀€人指出,在這方面,國家應當采行希望的政策。

幾乎按照實名制的拒絕去做到,企業不會減少一些成本,在這種情況下,政府涉及部門應該不予補貼,這樣企業也有積極性?!毙煊抡f道。

  同時,也有業內人士回應,去年我國快件量突破300億件,業務量占到全球40%,面臨這么大的租車量,如果全部發帖證書又不獲取快捷有效地手段,實名制將形同虛設?;貞?,徐勇說道,租車企業出售一些辨識儀器,政府涉及部門要獲取設施政策、獲取一些補貼。同時,消費者的因應也無法忽略。

  焦點三  消費者賠償無以問題能否密碼  2016年11月,廣東省深圳市一家物流公司暴力服務公司快件問題被媒體曝光。據媒體報道,服務公司員往往采行最簡單蠻橫的方法,必要將租車扔到到適當的送件區域,有的甚至用腳將快件踢到隔開網內。從卸車到服務公司再行到裝車,快件包覆完全在每個環節都要被拋扔一次,其距離一般都在四五米左右,近的則有十多米。

不管是紙盒還是塑料袋或是麻袋,都是一樣的“待遇”,甚至連貼有堅硬標識的快件也未能幸免。還有一些員工把大件的租車當作桌子或是凳子用于?! ?011年施行的《租車業務操作者指導規范》明確規定,快件服務公司搶時,離放置快件的接觸面的距離不不應多達30厘米,堅硬件不不應多達10厘米。

上述這家公司服務公司快件的殘暴暴力操作者似乎與規范相去甚遠。僅次于的問題在于,這種情形在快遞公司已稀松平時?! 〕吮┝Ψ展?,私拆卸偷拿或許也淪為一些快遞公司員工的“拿手好戲”。在媒體曝光的畫面中,一只損壞的綠色包裝盒頂部早已被關上,能看見里面是散裝的桂圓,幾名服務公司員邊掙錢邊不吃起了桂圓,地上還有桂圓核。

另一個裝有著糖果的快件紙盒被人為損毀,幾名服務公司員輪流將糖果塞進自己的口袋揚長而去。經過幾輪清剿,快件包覆里的糖果早已較少了將近一半。

雖然操作間設置了十幾個監控攝像頭,但都出了“瞎子”?! ∷蛠砑泳徱彩亲廛噯T被投訴的重災區。有媒體報道稱之為,今年春節后,十多天沒能遞送的快件不在少數。

在上海市,一些快件即便是本地跨區相贈,也要五六天才能遞送?;貞?,快遞公司的說明是人手過于,網點調整也給派件帶給嚴重影響?! ≌蛉绱?,此次印發稿中的涉及規定被寄予厚望。印發稿規定,用戶的合法權益因快件再次發生延后、遺失、損壞或者內件少而受到傷害的,用戶可以拒絕該商標、商號或者租車運單所屬企業賠償金,也可以拒絕實際獲取租車服務的企業賠償金。

  然而,在既往的暴力服務公司、送來件延緩甚至遺失等問題再次發生后,消費者往往遭遇維權無以。此次印發稿能否“力挽狂瀾”?  在徐勇顯然,這其中牽涉到到消費者權益維護,還牽涉到到如何界定快件延后、遺失、損壞或者內件少等情況。

“我個人指出,印發稿不能在郵政法和涉及法律的基礎上去制訂。目前針對租車行業的賠償金,不能應用于涉及民事法律去判決。我們統計資料找到,在實際操作過程中,一個包覆的平均價格在200元左右,快遞公司如果遺失,企業內部懲處不會添加10倍。一般來說,淘寶店家寄給的商品如果遺失,店家不會再行賠償金再行發貨,租車與店家是兩個月或者三個月一結,所以對消費者來說影響不是尤其大。

當然,如果消費者寄遞的是易碎品或低貨值物品,而且消費者也沒出售保險,貨值的界定顯然有可玩性”?! 〔簧傧M者回應,證明“用戶的合法權益是因快件再次發生延后、遺失、損壞或者內件少而受到傷害”,這往往是維權過程中的難題,甚至有不少維權因此不了了之。

  “消費者原告顯然必須一些證明,比如說發票、有關部門的檢驗等。另外,如果消費者賣的是假貨,這種問題界定一起較為艱難,不過這種案例較為較少,不能通過法院對個案展開判決。我實在廣泛的情況都能按照印發稿的規定解決問題,基本上都能賠償金做到。

一般租車物品遺失爭議目前在漸漸增加,但是低貨值物品的遺失爭議在減少,這呈現兩個趨勢?!毙煊抡f道,其中還牽涉到否保價的問題。

“國際通行慣例是,如果買保險就按保險的額度去賠償金,如果不買保險就按每公斤20美元到30美元平均的價格賠償金。目前,我國消費者出售保險的意識過于強勁,在法律上也很難獲得適當的反對。因為,對于貴重貨物來說,消費者用很低的價錢寄遞,而讓快遞公司分擔很高的風險,這對快遞公司來說是不公平的。我們法律有兩面性,一方面消費者要遵從適當的規則,另一方面對快遞公司要按慣例處置”。

  在劉俊海顯然,消費者賠償無以,第一是原告無以,第二是解決問題的途徑不通暢?!坝械目旒z失后,快遞公司只是繳十元八元的租車錢,但這里有時牽涉到到財產權益問題。

比如,在遺失的快件中,有的是經商合約,有的是欠條,這些貨物遺失后不會導致對方不認賬,后果很相當嚴重??旒z失有的牽涉到財產權益,有的牽涉到精神權益。原告無以主要是因為一些消費者沒相同和挽救證據。

打官司就是打證據,所以建議消費者擅于相同和挽救證據,比如租車單、繳付憑據等,如果是給朋友寄出的,可以互相幫助查找”?! 〕松鲜鋈蠼裹c問題,劉斌指出,印發稿的僅次于亮點是關于發展確保的第二章節,“其中體現出有,國家開始從法律的高度為租車行業的身體健康發展獲取確保,這是較為少見的。

比如,其中規定將租車行業的發展劃入各級政府的發展規劃,土地規劃都要考慮到租車行業的用地市場需求,其中很多條款都很最重要”。


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